Ang pinakadako nga isyu nga akong nakita mao ang abilidad sa pagpilo sa usa ka sidsid nga sirado mao ang pagsalig sa magnetic force, ug usahay dili maayo sama sa apron brake.Kung ang pagyukbo sa aluminyo ang magnet walay epekto sa materyal aron ang kapasidad ingon og pagkunhod sa kamahinungdanon.
Ang Magna Brake labing haum sa pagkahimong support unit para sa standard brake.
Sa diha nga ako sa pagbuhat sa usa ka daghan sa mga custom nga mga tangke kini nagtugot kaninyo sa dali nga pagbuhat sa lain-laing mga radius 'ug makakuha sa tukma nga pagsira sa seam.Ang radius bar medyo parehas nga piraso nga himuon tali sa usa ka apron brake ug sa Magna Brake apan wala’y paagi nga mahimo nimong isara ang usa ka 4 nga kilid nga tangke sa usa ka standard nga apron nga wala’y trabaho sa bangko.Daghang crisper sa Mag
Ang ulahi nga mga makina wala gyud makapauswag sa labing gamay nga gilay-on tali sa mga baliko nga bend apan gigamit nila ang usa ka mas lig-on (E-section) nga disenyo, nga nagduso sa maximum nga gibag-on nga kapasidad gikan sa 1.2mm hangtod sa 1.6mm.
Bag-o lang akong gi-post ang pipila ka kasayuran sa akong website nga nagpakita kung giunsa ang pagpaduol sa mga baliko nga liko.Tan-awa dinhi:
Tungod kay ang profile usa ka tapered nga "top-hat" mahimo nimong buhaton ang tanan nga 4 ka liko sa imong Magnabend, bisan kung ang mga kilid sa top-hat kinahanglan nga adunay gamay nga taper:
Sama sa kadaghanan sa mga himan ug makina ang Magnabend adunay mga plus ug minus.
Tingali ang labing hinungdanon nga limitasyon niini mao ang gibag-on nga kapasidad.
Ang E-type nga Magnabend moliko sa 1.6mm (16 gauge) sheet metal bisan kung ang mga liko sa kana nga materyal dili kaayo hait.
Apan kung nagtrabaho ka sa mas manipis nga mga gauge unya ang Magnabend sa kasagaran mas daghang gamit kaysa sa ubang mga folder.
Ang matag makina adunay mga limitasyon, kini ang nakapainteres usahay sa metal-work
Oras sa pag-post: Abr-04-2023